【送料無料】 【キャブレター】ジュンインターナショナル:JUN international 50cc専用3.1PSモンキーRAYバルブNH用PC18フルセット：MONKEY [モンキー] (12V) : GORILLA [ゴリラ] (12V) 【キャブレター一覧】

●商品番号：W-JUN-031●HONDA ●MONKEY [モンキー] (12V) : GORILLA [ゴリラ] (12V) ●セット内容 PC18キャブ（RAYバルブ仕様）：ノーマルヘッド用テーパーマニホールド スロットルワイヤー：パワーフィルター：燃料ホース ●50ccに最適なショートマニホールドとレイバルブ付のPC18です。セッテングも50cc用になってます。 セット内容PC18キャブ（RAYバルブ仕様）：ノーマルヘッド用テーパーマニホールドスロットルワイヤー：パワーフィルター：燃料ホース50ccに最適なショートマニホールドとレイバルブ付のPC18です。セッテングも50cc用になってます。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションJUN international:ジュンインターナショナル 50cc専用3.1PSモンキーRAYバルブNH用PC18フルセット対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] (12V) : GORILLA [ゴリラ] (12V)：評価：キャブが壊れたため本商品を購入しました。キャブレターの取外・取付は確認しながらやればどなたにでも出来るでしょうが、アクセルワイヤーの交換もしないといけないのが少し手間でした。自分は取付車種に対応していない6Vモンキーですが、取付の際にフレームに干渉したのでケーブルを寄せたりして何とか取り付けました。続いて純正タンクだとガソリンコックがパワーフィルターと思いっきり干渉したので、コックを前方に移動したタンク（ビッグシーダー製・タイプ4 4F/5）に交換する事になりましたが、結局キャブの頭が若干タンクを持ち上げているようで、フレームのタンク部分に自作でスペーサーを作る事になりました。それくらいギリギリのクリアランスでしたが、取付・使用はできました。可動式のマニホールドを使う手もありましたが、説明によると付属マニホールドは特別設計らしいので勿体無い気がしてそのまま付けました。ちなみに上記のタンクに右出しのガソリンコックをつけた場合、キャブレターまでのガソリンホースがチョークレバーと干渉し、引けなくなりました。ガソリンホースを弛ませれば回避できそうですが、ルックスを考えて悩んでおります。肝心の性能ですが、低・中速度のトルクと加速が非常に向上しました。ただ、自分は前が純正の小口径キャブだったので、それがビッグキャブの効果なのか、rayバルブの効果なのかは分かりません。後、自分の場合は目に見えて燃費が悪くなりましたが、ビッグキャブは元々そういうものだと認識しております。不調のキャブで無理して乗っていたので、交換して乗った時は感動的ですらありました。自分は50ccのままでボアアップする気もないのでPC18の方を選びましたが、ちょうど良かったと思います。セッティングは、ジェット類は初期状態のまま、エアスクリューとアイドルストップスクリューの調整だけで合わせられました。後、変更点と言えば左出しになるので、パワーフィルターが随分タンクより露出します。ちなみにマニュアルは文字だけのものが1枚付属しておりましたが、ないのと同じです。別の方が書かれていたホースクリップですが、自分が購入した時にはちゃんとついておりました。JUN international:ジュンインターナショナル 50cc専用3.1PSモンキーRAYバルブNH用PC18フルセット対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] (12V) : GORILLA [ゴリラ] (12V)：評価：モンキーを50ccのままパワーアップするために購入しました。初めてキャブレターをいじることになりましたが、取り付けはあっけないほど簡単、純正キャブの取り外しを併せて、ものの30分ほどで終了しました。取り付け時の問題点として、とにかくクリアランスが上方にキツく、他のケーブルをかき分けての取り付けでした。ギリギリです。メーカーからは、ショートタイプのマニホールドの製作もアナウンスされていますが、時期は未定とのこと、働きに支障はないので当面我慢です。あと、付属のアクセルワイヤーはかなり長いです。長過ぎなので別に購入して交換予定です。肝心のパワーアップ具合ですが、低~中速は若干の変化に留まりますが、4速6，000回転あたりからの加速には、かなりの変化を感じました。まだ手を出していませんが、ハイカムを組み込んで、より高回転域を回せるようになれば、更に今回のパワーアップの恩恵に与れると思います。セッティングは、アイドリングスクリューとエアースクリューの調整、ジェットニードルのクリップ段数を出荷時より一段上げで、低~高回転まで、谷間も無く、スムーズに回ってくれています。確かにこれなら扱い易さに定評あるのも頷けます。ボアアップのように劇的な変化とはいきませんが、50ccのままでという我が侭を考慮すれば、PC18くらいがサイズ的に丁度バランス良くまとめられると思います。JUN international:ジュンインターナショナル カブ90RAYバルブPC20フルセット対象車種：HONDA：CUB [カブ] (HA02)：評価：取り付けはついていたものをそのままつければいいのですが。まったくの初心者の自分には、難しかったです。説明書も詳しくなくてかなり心細かったですね。あと、燃料コックからキャブにをつなぐホースに金具がついてなかったのでそれが残念でした。なぜ4つ星の評価かと言うとトルクが一気に変わりました！スゴイです！今まで純正のキャブでしたがここまで変わるのかと思いました！買って損はない商品だと思います。この商品の関連商品・おすすめ商品JUN international:ジュンインターナショナル 3.1PSモンキーRAYバルブPC20フルセット：MONKEY [モンキー] (12V) : GORILLA [ゴリラ] (12V) (Z50J1600007） JUN international:ジュンインターナショナル カブ90RAYバルブPC20フルセット：CUB [カブ] (HA02)